過去のTOP画像
アイコンは「駅旅・ゆけむり研究室」のものを使用しています。
06.03.09〜06.05.27
 |
JR貨物 EF65+JR東日本 E331系
3月9日に京葉線向けE331系第1編成の半分が東急車両より落成、逗子駅より翌日にまたがって幕張駅まで甲種輸送された。
牽引機はJR貨物のEF65−1002、輸送されたE331系は連接構造の車体の為編成長が短く、7両で5両分の長さしかない。
おまけ:後追い
撮影:桜木町〜東高島(貨) |
06.02.24〜06.03.09
 |
JR東日本 717系
東北本線を走る717系。この顔を持つ車両が全国各地で減っている中、仙台近辺及び広島近辺においてはしばらくはまだ見られそうである。
撮影:仙台〜長町間(広瀬川鉄橋) |
05.11.01〜06.02.24
 |
TX2000系(つくばエクスプレス)
8月24日に開業したつくばエクスプレスの高速運転に対応すべく登場した車両。
通勤型車両で時速130キロ運転が可能なのはこの車両とJR東日本のE531系のみ。
撮影:守谷駅
|
05.02.29〜05.11.01
 |
山手線E231系500番台
デジタルATC導入のために205系を置き換えるため製造された車両。
他のE231系とは違いブレーキ方式が純電気ブレーキになってるほか、ドア上に液晶モニターが2台ずつ搭載されている。
撮影:御徒町駅 |
04.10.12〜05.02.29
 |
183系
10月16日のダイヤ改正で首都圏の定期特急から引退する車両。
以前は日本各地の直流区間で見ることが出来たが、今ではかなり見る機会も減っている。
撮影:高円寺駅 |
04.08.24〜04.10.12
 |
京葉線205系
山手線や総武線から出た205系が転属してきた車両。
主に運転機器関連の設備に変更が加えられている。
撮影:舞浜駅
|
04.07.02〜04.08.24
 |
山手線205系
山手線といえばこれを思い浮かべる方も多いだろう、国鉄末期に導入された車両。
現在はE231系の登場により山手線においては淘汰され、中間車を先頭車化するなどの工事を経て仙石線  などに移転している。
撮影:田端駅 |
04.04.06〜04.07.02
 |
JR西日本207系
大阪地区のさまざまな線区で使用されている。
関東の900番台 との共通点はVVVFインバーター制御ということのみ。
撮影:大阪駅 |
04.03.04〜04.04.06
 |
常磐快速線E231系
老朽化した103系を取り替えるため、常磐快速線に導入された。
東北線に導入されたもの との違いは寒冷地を走行しないため半自動用ボタンが無いことや、車内の電光掲示板が2段になっていること、ヘッドライトの位置である。
尚、この車両は直流専用車のため交直セクションがある藤代以北には向えない為、上野〜取手間の運用にとどまっている
また、登場時 は今と少し塗装が違った。(帯の部分)
撮影:金町駅 |
04.02.21〜04.03.04
 |
田沢湖線717系5000番代
秋田新幹線が田沢湖線に乗り入れるため在来線の線路幅ではなく新幹線の線路幅に合わせる必要があったため新造された。
この車両は1日数本しか来ない。
撮影:田沢湖駅
|
04.01.20〜04.02.21
 |
関東鉄道キハ101型
2001年9月の鉄道の日記念イベントで常総筑波鉄道時代の色になった。
1964年製造。
撮影:水海道車両基地(敷地外) |
04.01.05〜04.01.20
 |
秋田新幹線E3系「こまち」
新在直通列車として作られた。
主にはやて と連結して東京〜盛岡〜秋田間を走る。
撮影:田沢湖駅付近 |
03.11.27〜04.01.05
 |
南武支線101系
2003年12月14日で引退した101系。
戦後にモハ90系として製作、101系と名前を変え、現代走っている多くの電車の基本となった。
しかし、老朽化や山手線の余車となった205系1100番代 の導入により予備車へ、そして12月14日に205系の編成数増加のため引退した。
そして、12月24日、廃車となった。これによって101系は消滅した。
撮影:鶴見駅 |
03.11・27〜03.12.14
03.11.20〜03.11.27
03.11.17〜03.11.20
 |
JR北海道789系
スーパー白鳥
雪の青森駅にて撮影
写真の右上に注目!!
なんとりんごがあります。
(電話だそうです。)
撮影:青森駅 |
2003.11.07〜2003.11.16
 |
+ E653系フレッシュひたち
緑+青
常磐線特急「ひたち」の後継車として製造された。
色は五色あり赤 ・黄 ・青 ・緑 ・橙 がある。
撮影:牛久駅 |
2003.11.01〜2003.11.07
 |
東北新幹線「はやて」
東北新幹線八戸開業に合わせて造られた。
盛岡以北のデジタルATC区間に対応する設備を持っている。
撮影:東京駅 |
|